在船坞上，在‘天澜一号’的边上，段磊和朱浩洋就‘玛卡造船’未来的一些问题换了意见，为‘玛卡造船’的发展奠定了良好的基础。

在‘玛卡造船’正轨的同时，‘抗癌1号’注剂生产基地的建设也是轰轰烈烈地展开了。

毕竟。如今的‘玛卡造船’没有足够的时间去培养技术骨，要想不耽误企业的发展，挖角是唯一的途径。

“技术工人以及科研人员的招聘也要抓，有什么需求和人力资源合，从明年开始，船厂将会繁忙的生产峰期！”目前船厂最令人担心的莫过于员工的匮乏，因此段磊也是特别嘱咐了一声。

生产基地的设计施工方案照例还是由‘叮叮’全程掌控，韩世元带领着施工团队只需要图施工就可以了，本不用太费脑。对于韩世元来说，自己从事建筑施工行业这么些年以来，这几年的工程得最舒心！

生产基地的设计施工方案照例还是由‘叮叮’全程掌控。韩世元带领着施工团队只需要图施工就可以了，

在海船工作的时候，朱浩洋最是讨厌民营企业利用薪金优势把国企辛辛苦苦，费大量资金、力所培养来的技术骨挖走，不过，当朱浩洋变成‘玛卡造船’的领导者之后，对于这行动，他的态度就发生了180度的转弯。

可以说，我们国家的造船工业看似大，但实际上并没有能够掌握心的技术，并不能获得整个产业链上更多的利和好。这一，从我们国家依旧还没有能够制造万吨军舰，无法造航空母舰就可见端倪。

只不过有时候也许是因为朱浩洋刚刚‘玛卡科技’的缘故，他还是有些拘谨，很多事务的理上还放不开，总是需要向段磊或是段秉义请示。因此，段磊也是鼓励他，给了他足够的权限，希望他能够更主动一。

我们造船厂使用的船用钢板，大多都是我们国内钢铁厂的钢经过国外钢铁的加工之后而来；我们使用的大型船用机心件都是国外产品；曲轴、螺旋桨等等关键位。大多也都是从国外而来，…。

正所谓，决定脑袋，说的就是朱浩洋如今的状态。

“我们已经在媒上发布各招聘信息，并且通过船厂员工的私人关系。开始在国内各大造船企业中挖角了！”朱浩洋自然明白这件事情的重要，就把目前所采取的一些措施和段磊汇报了。

… …

当初朱浩洋和段磊在‘海船’的船坞上初见。就发现彼此拥有共同的目标，这才走到了一起，如今在‘玛卡造船’工作的这段时间，朱浩洋看到了为帝国建造蓝海军的希望！

，民族遭难，终于让很多仁人志士明白了科学的重要。从那个时候开始，我们一直在追求海洋国的梦想，但是由于原因，我们却依旧无法实现一百多年来一直期盼的梦想。

“不要怕钱，能用钱解决的问题都不是问题！”对于朱浩洋的工作，段磊还是很满意的。

我们国内游无数的造船厂，可以制造三十万吨的油，每年制造的船只总吨位六千多万，是世界第一造船大国，但是我们却依旧只是国外厂商的加工基地而已。

整个船厂才有三座船坞投产。将近两千名的一线员工勉可以满足现在的人员需求，但是一旦另外的船坞投产，人员缺就不是一丁半了。目前，‘玛卡造船’从理人员、技术人员以及工人都是非常缺，必须在年底之前招聘到足够数量的素质员工，加以培训之后才能赶得上其余船坞的投产。

不过，如今的‘玛卡造船’还只是一个蹒跚学步的婴儿。

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对于全球的造船来说，‘玛卡造船’的快速崛起或许只是一个小曲罢了，但是若年之后，他们才发现，狼来了！

10艘万吨集装箱船足以让‘玛卡造船’五座船坞上一整年。除此之外，‘玛卡造船’还将会迎来一些潜在的订单。如此一来，员工匮乏的问题就摆在了段磊和朱浩洋的面前。更何况，段磊的目标是成为军方指定的航母建设基地，自然是要在此之前好各准备。

我们国内生产的船用钢板无论是耐腐蚀、刚、度还是延展，都和国外领先厂商有着相当的差距，在民用船只的市场上都无法竞争，更别提要求更的军用舰船上面了。

在‘玛卡造船’投产的那一天。在香江集团李超人的牵线之下，香江远东航运的掌舵人栋建成和段磊初步达成协议，将把远东航运10艘10万吨级别的标准集装箱商船订单给‘玛卡造船’。因此，在今年年底前‘远航’六艘快速商船的工程结束之后，‘玛卡造船’并不愁没有工程。